2006年至2015年，有人稱之為“土木工程專業黃金十年”。

回首千禧年，我國的城鎮化率剛過36%，距離75%—80%的發達國家城鎮化率尚有較大差距；我國的高速公路通車里程剛達1.6萬公里，而美國當時是我們的5.4倍……

但21世紀初以來，我國的工業化、城市化建設蓬勃發展，2008年更有4萬億經濟刺激政策，重點投向保障性住房建設，以及鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設和城市電網改造領域，土木、建筑、電氣等專業也因此迎來了春天。

數字是最有說服力的：1998年，調整后的土木工程專業正式面世；2008年前，開設土木專業的本科院校共有392所；截至2022年底，相關高校數量多達572所。

土木工程專業，如雨后春筍般在高等院校開設，不僅僅是因為社會發展的需要，也是因為土建行業蘊藏著的巨大財富機會與上升空間。

于是乎，土木工程專業學生最主要的3個出路：無論是房地產公司，還是設計院，亦或是施工單位，哪一個不是“香餑餑”？最直觀的例子，就是房企的校招規模，當年也可謂是盛極一時，高薪offer迷了多少學生的眼？

座無虛席的地產校招宣講會

我國的城鎮化率，從2000年的36%，到2010年的50%，再到2019年的60%——僅僅用了19年，就走完了西方發達國家數十年、上百年的路。而這種極速的城市化，勢必伴隨著巨量的人才需求和就業需求，也促使社會大眾堅信土木是最好就業、錢景光明的專業。

那20年，是大興土木的20年，也是充滿行業紅利的20年，更是最早入行的土木人職業生涯的黃金20年。

可自那之后，行業的盛況與優渥的待遇，便與后來者無緣了。

說實話，從省狀元、市狀元都爭著學土木工程，到“提桶跑路”成為土木人掛在嘴邊的口頭禪，其實也沒用多少年。

對如今的土木工程而言，地產界的寒冬依然沒有過去，建筑業的春天同樣還沒到來。無論是招生，還是就業，“土木工程涼了”似乎都成為了大家的共識：投檔分數線下降、專業學生大量調劑、企業降薪裁員、從業者紛紛轉行……

這種變化，其實不是簡單的行業、專業“遇冷降溫”，而是一種“過熱”后的理性回歸。

對于土木工程，理性的認知至少應該有兩點。

一是社會需求正在縮小，不太可能輕易拿到過去那般優渥的待遇，除非等到下一次行業風口；二是要清楚土木工程的工作環境和工作壓力，不要對土木人才的職業定位產生太大的誤解。

但這并不意味著土木工程“涼透了”。

實際上，行業轉向高質量發展，競爭加劇是必然的。再看我國的城鎮化率，2023年城鎮化率65%，比2022年增加了1.1個百分點，快速增長階段顯然已經過去了，但相比部分發達國家80%的城鎮化水平，還是有15%的增量空間。

消化這一部分增量，或許需要50年之久。

別忘了，除了這一部分新建之外，存量更新改造也蘊藏著就業空間與發展機會。比如今年7月份，國務院常務會議審議通過《關于在超大特大城市積極穩步推進城中村改造的指導意見》，加大對超大特大城市城中村改造的政策支持，鼓勵和支持民間資本參與。

另外，“新基建”也是土木的新方向，涉及5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域。以智能建造為例，目前已有超100所本科院校開設了這一專業。

當然了，土木人出海也是一大選擇，雖然要冒一定的風險，但有“一帶一路”等大戰略的支持，收入還是相當可觀的。

近期，難道就沒有利好嗎？

今年第四季度，中央財政將增發2023年國債10000億元，將通過轉移支付方式安排給地方，資金將重點用于八大方面：災后恢復重建、重點防洪治理工程、自然災害應急能力提升工程、其他重點防洪工程、灌區建設改造和重點水土流失治理工程、城市排水防澇能力提升行動、重點自然災害綜合防治體系建設工程、東北地區和京津冀受災地區等高標準農田建設。

如何理解？其實，這些工程本質上還是“基建”，用的還是混凝土、挖掘機、土方車之類的東西，利好的依然是土木工程。

在當前全球經濟大環境都不好的背景下，適時擴表放水是很正常的手段，外界對此也有預期。甚至，這次的“一萬億”只是開始，有國外主流媒體報道稱：如果效果不錯，后續還會增加。

所以，土木工程的未來，不敢說能重回“黃金年代”，但絕不至于衰落得不成樣子。未來幾十年，與土木工程有關的產業，大概率還是我國的支柱性產業。

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